kaiyun-奥迪工厂测试最新车辆搬运机器人
日前，奥迪在德国英戈尔斯塔特工厂对面向未来的智能工厂车辆运送机器人展开了测试，为大规模工业应用于做到适当打算。未来，此类机器人还将应用于到其他领域。 在测试中，两台机器人顺利地将奥迪车型从生产线运送至临时仓储区域，随后，机器人根据车辆的运输信息，将有所不同的奥迪车型从临时仓储区域运送至装货区。 奥迪公司负责管理生产的管理董事会成员HubertWaltl博士回应：汽车的自动运输需要减低员工长距离的运送开销，并大幅度提高工厂的运营效率。
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本文摘要：日前，奥迪在德国英戈尔斯塔特工厂对面向未来的智能工厂车辆运送机器人展开了测试，为大规模工业应用于做到适当打算。未来，此类机器人还将应用于到其他领域。 在测试中，两台机器人顺利地将奥迪车型从生产线运送至临时仓储区域，随后，机器人根据车辆的运输信息，将有所不同的奥迪车型从临时仓储区域运送至装货区。 奥迪公司负责管理生产的管理董事会成员HubertWaltl博士回应：汽车的自动运输需要减低员工长距离的运送开销，并大幅度提高工厂的运营效率。
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日前，奥迪在德国英戈尔斯塔特工厂对面向未来的智能工厂车辆运送机器人展开了测试，为大规模工业应用于做到适当打算。未来，此类机器人还将应用于到其他领域。 在测试中，两台机器人顺利地将奥迪车型从生产线运送至临时仓储区域，随后，机器人根据车辆的运输信息，将有所不同的奥迪车型从临时仓储区域运送至装货区。
奥迪公司负责管理生产的管理董事会成员HubertWaltl博士回应：汽车的自动运输需要减低员工长距离的运送开销，并大幅度提高工厂的运营效率。 机器人Ray由巴伐利亚ServaTransportSystems公司打造出，早在2013年之后取得了德国创始人奖（GermanFounderAward）奖提名。Ray被设计成6米宽、3米长的平台，利用传感器来确认车辆的方位和尺寸，并展开准确的调整。运送中，Ray不会小心地握车轮，将车辆压低10厘米，然后停放控制软件分配的存储区域。
这种方式不仅可以较慢运送和临时存放在最久约5.3米的汽车，同时还能大幅度节约空间。当临时仓储区域的汽车超过一定数量后，Ray将自动把车辆运送到装货区。
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